2023年合肥地铁将陆续开通运营1号线三期、2号线东延线、3号线南延线，正式迈入地铁市县一体化新时代，下面我们就了解一下这三条合肥在建线路的进度吧。
1号线三期工程为既有运营线路1号线的北延段，正线全长4.54公里，起于天水路站，沿新蚌埠路、北二环路敷设，在下穿合肥站站场及站房结构后，与合肥火车站衔接，共设置三站三区间、天水路停车场和1.4公里出入场线。目前，1号线三期3座车站主体及附属结构已全部封顶，预计3月底完成施工。
2号线东延线衔接2号线三十埠站，沿长江东路、太子山路、四顶山路、泉香路敷设，止于泉香路站。线路全长14.5千米，共设11座车站，均为地下站。目前，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，24条盾构单线区间已有21条贯通，盾构掘进已完成总量的93%，机电安装及装饰装修已完成总量的23%，轨道铺设已完成总量的8%，全线土建工程有望在6月完成。
合肥地铁第三期建设规划：
合肥地铁第三期建设规划包含2号、3号、4号线延长线，6号、7号、8号线一期工程共6个项目，全长约110公里。项目建成后，合肥地铁将形成11条线路、总里程约285公里的轨道交通网络。
作为三期建设规划进展最快的一条线路——2号线东延线全长14.5公里，24条盾构单线区间已有20条贯通、2条正在掘进，有望成为三期规划中最快开通的地铁线路。“截至目前，2号线东延线11座车站已全部封顶，机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。”合肥轨道集团建设分公司供电处铺轨业主代表陈盼介绍。
3号线南延线位于肥西县境内，线路起于馆驿路站，终于3号线幸福坝站，全长11.3公里，共设8座车站，均为地下站。在建设者的努力下，3号线南延线的8座车站已有7座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有11条贯通、5条正在掘进；机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。"预计明年6月铺轨到幸福坝站，明年年底实现初期运营。”合肥轨道集团建设分公司供电处铺轨业主代表胡伟介绍。
此外，4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶，10条盾构单线区间已有6条贯通，5条高架区间已有4条贯通；6号线一期17座车站已有4座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有2条贯通；7号线一期16座车站已有13座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有16条贯通；8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有11条贯通。
此外，4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶，10条盾构单线区间已有6条贯通，5条高架区间已有4条贯通；6号线一期17座车站已有4座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有2条贯通；7号线一期16座车站已有13座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有16条贯通；8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有11条贯通。
